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涨知识 | 垃圾发电厂运行主控应知应会200题(系列之九汽机篇)

点击:280  添加时间:2018-06-13 08:17:00  来源:垃圾焚烧发电技术

一般垃圾燃烧发电机组都是属于小机组,运行上远远没有大机组那么复杂。但是为什么我们成长有人快有人慢呢?只是因为人家有对的学习方法以及坚持不懈的力量,一起来看下主控应知应会基础知识吧。(文章太长,我们分为锅炉、汽机、电气三个专业进行展开描述,我们接下来看汽机篇第二部分吧)

11、 一般在哪些情况下禁止启动或运行汽轮机?

一般在下列情况下禁止运行或启动汽轮机:

(1) 危急保安器动作不正常。

(2) 自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩不能严密关闭,自动主汽门、调速汽门严密性试验不合格。

(3) 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行(或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速之内)。

(4) 汽轮机转子弯曲值超过规定。

(5) 高压内缸上下缸温差大于35℃,高中压外缸上下温差大于50℃。

(6) 盘车时发现机组内部有明显的摩擦声时。

(7) 任何一台油泵或盘车装置失灵时。

(8) 油压不合格或油温低于规定值。

(9) 油系统充油后油箱油位低于规定值时。

(10) 汽轮机各系统中有严重泄漏。

(11) 保温设备不合格或不完整时。

(12) 保护装置(低油压、低真空、轴向位移保护等)失灵和主要电动门(如电动主汽门、高加进汽门、进水门等)失灵时。

(13) 主要仪表失灵,包括转速表、挠度表、振动表、热膨胀表、胀差表、轴向位移表、调速和润滑油压表、密封油压表推力瓦块和密封瓦块温度表,氢油压差表、氢压表、冷却水压力表、主蒸汽或再热汽压力表和温度表、汽缸金属温度、真空表等。

12、 防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有哪些?

防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有:

(1) 油系统各阀门应有标示牌,油系统切换工作按规程进行。

(2) 润滑油系统阀门采用明杆或有标尺。

(3) 高低压供油设备定期试验。

(4) 润滑油压应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。

(5) 直流油泵电源熔断器宜选用较高的等级。

(6) 汽轮机定速后停止油泵运行时应注意油压的变化。

(7) 油箱油位应符合规定。

(8) 润滑油压应符合设计值。

(9) 停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。

(10) 严格控制油温。

(11) 汽轮机任一轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值时应紧急停机。

13 、 在哪些情况下汽轮机不破坏真空故障停机?

(1) 真空降至规定值,负荷降至零仍无效。

(2) 额定汽压时,主蒸汽温度升高至最大允许值。

(3) 主、再热汽温度过低。

(4) 主蒸汽压力上升至最大允许值。

(5) 发电机断水超过规定值,断水保护拒动。

(6) 厂用电全部失去。

(7) 主油泵出现故障,不能维持正常时。

(8) 氢冷系统大量漏氢,发电机内氢压无法维持。

(9) 凝结水管破裂,除氧器水位无法维持。

(10) 凝汽器冷却水管泄漏,循环水漏入汽侧。

14、为防止汽轮机动静摩擦,运行操作上应注意哪些问题?

注意以下几点:

(1) 每次启动前必须认真检查大轴的晃动度,确认大轴挠度在允许的范围以内才可进行启动。

(2) 上、下汽缸温差一定要在规定的范围以内。如果上下汽缸温差过大,将使汽缸产生很大的热挠曲。实践表明,上、下汽缸温差过大,往往是造成大轴弯曲的初始原因。

(3) 机组热态启动时,状态变化比较复杂,运行人员应特别注意进汽温度、轴封供汽等问题的控制与掌握,以往的大轴弯曲事故大多发生在热态启动过程中。

(4) 加强对机组振动的监视。在第一临界转速以下发生动静摩擦时,引起大轴弯曲的威胁最大,因此在中速以下汽轮机轴承振动达到0.03mm时,必须打闸停机,切忌在振动增大时降速暖机。在遇到异常情况打闸停机时,要注意检查转子的惰走时间,如发现比正常情况有明显的变化,则应注意查明原因。

(5) 在汽轮机停机后,注意切断与公用系统相连的各种水源,严防汽缸进水。为了加强停机后对设备的监视,应继续坚持正常的巡回检查制度,发现异常情况,立即进行分析处理。

15 、叙述汽轮发电机组振动故障诊断的一般步骤

汽轮发电机组振动故障诊断步骤如下:

(1) 测定振动频率,确定振动性质。若振动频率与转子转速不符合,说明发生了自激振动,进而可寻找具体的自激振动根源。若振动频率与转速相符,说明发生了强迫振动。

(2) 查明发生过大振动的轴承座,其稳定性是否良好,如不够良好应加固。如果轴承座稳定性不是主要原因,则可认定振动过大是由于激振力过大所致。

(3) 确定激振力的性质。

(4) 寻找激振力的根源,即振动缺陷所发生的具体部件和内容。在进行振动故障诊断时,常振动最大表现处即为缺陷所在处。但有时,特别是多根转子(尤其柔性转子)连在一起的轴系,某个转子轴承上缺陷造成的振动,能在其他转子轴承处造成更大的振动。这既有轴承刚度的问题,又涉及多根轴连在一起的振型问题,具体分析时必须考虑这一因素。

16 、运行中汽轮机振动会造成什么危害?

运行中汽轮机振动会造成下列危害:

(1) 低压端部分轴封磨损,密封作用破坏,空气漏入低压缸内,影响真空;高压端部分轴封磨损,从高压缸向外漏汽量增大,使转子局部受热而发生弯曲,蒸汽进入轴承油中使油质乳化。

(2) 隔板汽封磨损严重,将使级间漏汽量增大,除影响经济性外,还会使轴向推力增大,致使推力瓦钨金熔化。

(3) 滑销磨损严重时,影响机组的正常热膨胀,从而引起其它事故。

(4) 轴瓦钨金破裂,坚固螺钉松脱、断裂。

(5) 转动部分的耐疲劳强度降低,将引起叶片、轮盘等损坏。

(6) 发电机、励磁机部件松动、损坏。

(7) 调速系统不稳定。

17 、汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些?

汽轮机轴向位移增大的主要原因有:

(1) 汽温汽压下降,通流部分过负荷及回热加热器停用。

(2) 隔板轴封间隙因摩损而漏汽增大。

(3) 蒸汽品质不良,引起通流部分结垢。

(4) 发生水冲击。

(5) 汽轮机过负荷,一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大;对抽汽式或背压式汽轮机来讲,最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。

(6) 推力瓦损坏。

18 、防止低温脆性破裂事故,应在运行维护方面做哪些措施?

防止低温脆性破裂事故应做下列措施:

(1) 避免或减少热冲击损伤。冲转时控制主蒸汽温度至少应有50℃过热度。机组启动时应按照规程而执行暖机方式和暖机时间,使转子内孔温度与内应力相适应,避免材料承受超临界应力,因此对转子应进行充分预热,控制金属升温率和气缸内外温差。

(2) 正常运行时应严格控制一、二次汽温,不可超限或大幅度变化。

(3) 应当在25%低负荷暖机3~4h后,才可做超速试验。

(4) 中速暖机待高、中压内缸下壁温度达到250℃以上方可升至全速,确保转子中心孔温度高于低温脆变温度。

(5) 正常运行时采取滑压运行方式调节变负荷,可以减少热应力变化的幅度。尤其采用滑参数停机,是有利于减少热应力

19 、主机油箱油位变化一般由哪些原因造成?

主机油箱油位升高的原因:

(1) 均压箱压力过高或端部轴封汽量过大。

(2) 轴加抽气器工作失常,使轴封出汽不畅而油中带水。

(3) 冷油器铜管漏,并且水压大于油压。

(4) 油位计卡死,出现假油位。

(5) 启动时高压油泵和润滑油泵的轴承冷却水漏入油中。

(6) 当冷油器出口油温升高、粘度小,油位也会有所提高。

(7) 密封油箱油位过低造成主油箱油位高。主机油箱油位降低的原因如下所述:

(1) 油箱事故放油门及油系统其它部套泄漏或误开。

(2) 净油器过滤油泵到油位高限不能自启动将油打入主油箱。

(3) 冷油器铜管漏。

(4) 冷油器出口油温低,油位也有所降低。

(5) 轴承油挡漏油。

(6) 油箱刚放过水。

(7) 油位计卡涩。

(8) 密封油箱油位过高造成主油箱油位低。

(9) 停机时发电机进油。

20 、汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害?

(1) 在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时做功主要依靠调节级,乏汽在流向排汽缸的通路中,流量小、流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其末几级叶片比较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度升高的因素之一。汽

轮机启动时真空较低,相应的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽缸温度过高。

(2) 当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度即逐步降低。

(3) 排汽缸温度升高,会使低压缸轴封热变形增大,易使汽轮机洼窝中心发生偏移,导致振动增大,动、静之间摩擦增大,严重时低压缸轴封损坏。

(4) 当排汽缸的温度达到80℃以上,排汽缸喷水会自动打开进行降温,不允许排汽缸的温度超过120℃。

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